ভাৰতীয় ৰে’লৱেই পৰিৱেশ অনুকূল আৰু সেউজ ৰে’লৱেৰ যাত্ৰাত এক নতুন মানদণ্ড স্থাপন কৰিছে। ভাৰতৰ প্ৰথমখন হাইড্ৰ’জেন ইন্ধন কোষ চালিত ৰে’লখনক বাণিজ্যিক পৰিচালনাৰ বাবে ফ্লেগ অফ কৰা হৈছে। এই ৰে’লখন হাৰিয়ানাৰ উত্তৰ ৰে’লৱেৰ জিন্দ-সোনিপট শাখাত চলিব। ইয়াক ব্ৰডগজ লাইনত বিশ্বৰ আটাইতকৈ দীঘল আৰু আটাইতকৈ শক্তিশালী হাইড্ৰ’জেন চালিত ৰেল বুলি দাবী কৰা হয়।
সৰ্বভাৰতীয় সংবাদ মাধ্যমৰ সূত্ৰত এই বিষয়ে প্ৰকাশ পাইছে। এই ঐতিহাসিক পদক্ষেপে ভাৰতীয় ৰে’লৱেক প্ৰথম বিশ্বৰ দেশসমূহৰ সমকক্ষ কৰি তুলিছে। জাৰ্মানী, জাপান, চীন আৰু আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ দৰে মুষ্টিমেয় কেইখনমান দেশৰ অভিজাত ক্লাবত ভাৰতে যোগদান কৰিছে।
এই দেশবোৰে হাইড্ৰ’জেন চালিত ৰে’ল ব্যৱস্থাৰ ওপৰত কাম কৰি আছে। হাইড্ৰ’জেন ৰেলৰ মুখ্য বৈশিষ্ট্যসমূহ হ’ল—ৰেলখনত সৰ্বমুঠ ১০ টা ডবা থাকিব। ইয়াৰ প্ৰপালচন প্ৰণালীটো ১২০০ কিলোৱাট ক্ষমতাৰ হাইড্ৰ’জেন ইন্ধন কোষৰ দ্বাৰা চালিত হ’ব। ৰে’লখনৰ সৰ্বোচ্চ গতিবেগ হ’ব প্ৰতি ঘণ্টাত ৭৫ কিলোমিটাৰ।
অৱশ্যে, ই এক পৰীক্ষামূলক দৌৰত প্ৰতি ঘণ্টাত ১২০ কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত ত্বৰান্বিত হ’ব পাৰে। ৰেলখনৰ দুয়োটা মূৰত দুখন ড্ৰাইভিং পাৱাৰ কাৰ থাকিব। সেয়া হৈছে প্ৰতিটোতে ১২০০ কিলোৱাট। ফলস্বৰূপে, মুঠ শক্তি উৎপাদন হ’ব ২,৪০০ কিলোৱাট। বাকী থকা ৮ টা ডবা যাত্ৰীসকলৰ বাবে হ’ব।
সম্পূৰ্ণৰূপে ইন্ধন ভৰোৱাৰ পিছত, ৰে’লখনে প্ৰায় ২৫০ কিলোমিটাৰ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিব। এই প্ৰযুক্তিয়ে কাম কৰাৰ দিশত মন কৰিবলগীয়া৷ সেই দিশবোৰ হ’ল— হাইড্ৰ’জেনৰ ৰাসায়নিক বিক্ৰিয়াৰ জৰিয়তে বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ বাবে হাইড্ৰ’জেন ইন্ধন কোষ প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।
এই প্ৰক্ৰিয়াত কোনো ক্ষতিকাৰক গেছ নিৰ্গত নহয়। বৰঞ্চ, কেৱল জলীয় বাষ্প আৰু তাপ উপজাত সামগ্ৰী হিচাপে সৃষ্টি হ’ব। অৰ্থাৎ, যেতিয়া ৰেলখন চলে, ই নিজে বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰিব। ডিজেল বা অন্যান্য জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ তুলনাত ই সম্পূৰ্ণৰূপে প্ৰদূষণ-মুক্ত। এই ৰেলখনত সুৰক্ষাও সৰ্বোচ্চ অগ্ৰাধিকাৰ।
ৰে’লখনৰ সন্মুখ আৰু পিছফালে মুঠ ৫৪ টা হাইড্ৰ’জেন চিলিণ্ডাৰ স্থাপন কৰা হৈছে। হাৰিয়ানাৰ জিন্দত এটা সম্পূৰ্ণ থলুৱা হাইড্ৰ’জেন সংৰক্ষণ আৰু ইন্ধন ভৰোৱা কেন্দ্ৰ স্থাপন কৰা হৈছে। দেশৰ পেট্ৰ’লিয়াম আৰু বিস্ফোৰক সুৰক্ষা সংস্থাই (পিইএছঅ’)ৰ দ্বাৰা এই অনুমোদন প্ৰদান কৰা হৈছে। যিকোনো দুৰ্ঘটনা পৰিহাৰ কৰিবলৈ সমগ্ৰ প্ৰণালীটো উচ্চ মানদণ্ডৰ হাইড্ৰ’জেন লিক ডিটেক্টৰ আৰু ফ্লেম ডিটেক্টৰ চেন্সৰেৰে সজ্জিত কৰা হৈছে।
ৰে’লখন নমো সেউজ ৰে’ল প্ৰকল্পৰ অধীনত থলুৱাভাৱে নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। ইয়াক লক্ষ্ণৌৰ ৰিচাৰ্ছ ডিজাইন এণ্ড ষ্টেণ্ডাৰ্ড অৰ্গেনাইজেশ্যনে ডিজাইন কৰিছে। এই ৰে’লখন চেন্নাইৰ ইণ্টিগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰীৰ দ্বাৰা নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। ভাৰতীয় ৰে’লৱেই ইতিমধ্যে ইয়াৰ ব্ৰডগজ নেটৱৰ্কৰ প্ৰায় ৯৯.২% বৈদ্যুতিকৰণ কৰিছে।
এই হাইড্ৰ’জেন ট্ৰেইনবোৰ পৰম্পৰাগত বৈদ্যুতিক ৰেলৰ বিকল্প নহয়। এই ৰে’লখন ভাৰতৰ সকলো পৰম্পৰাগত পথত চলাব আৰু লগতে সেই অঞ্চলসমূহত চলাচল কৰা হ’ব য’ত ভূ-প্ৰকৃতিৰ বাবে অভাৰহেড বৈদ্যুতিক তাঁৰ স্থাপন কৰাটো কঠিন।
